设为首页 | 收藏本站欢迎来到北京安驰畅达凯迪拉克专修!

已阅读

北京专修凯迪拉克 正时调节器故障的凯迪拉克维修

作者:bjaccd.com      来源:bjaccd.com      发布时间:2019-08-28

  凯迪拉克一辆发动机故障灯亮起到店进行检修,接入电脑后检测到故障码位P0014 P0017凸轮轴故障-解决办法更换正时调节器。

  凯迪拉克凸轮轴故障高发,与奔驰271一路领先狂奔。

  还好这辆CTS发动机为纵置布局,所以凸轮轴故障更换正时调节器就不需要进行发动机的抬下步骤了,采取在车上直接更换的办法。需要拆卸的东西较多,首要的就是风扇了,因为不拆掉风扇的坏可施工的空间很小,根本无法将正时罩盖拿下。还有车头前的各种管路,气门室盖,发动机大线等很麻烦。

  取下正时盖之后的发动机正时调节轮,共有4个分2进气2排气,所以它对正时的方式就有些特别了,左边一套 右边一套,三角对三角 圆点对圆点。

  拆卸方式是先拆左边,之后是下面最后是右边,安装则是右下左。凯迪拉克使用的是油压涨进气,先将油压涨紧器拆下,之后链板。进排气正是调节轮就可以取下了。注意调节轮分进排气,IN为进气 EX为排气不要乱用

  拆下的所有部件,更换配件。安装之前先将发动机清理一番,将旧的油污之类的洗干净

  凸轮轴进排气链轮坏后的危害:不更换凸轮轴调节轮,短期没事儿,以后会逐步严重,导致半路熄火无法启动。最终后果,正时调节误差太大,正时错乱,正时链条被拉断,导致活塞顶气门,发动机报废。故障表现为:冷车启动噪音大,热车后逐渐变小,启动时间过长,发动机故障灯亮起,伴随着动力下降。


      北京地区凯迪拉克专修欢迎大家探讨:http://www.bjaccd.com.cn